В крайние месяцы на фоне роста цен на нефть значительно выросли биржевые, мягко говоря, цены на моторное горючее. Это привело к как бы приметному, хоть не, как всем известно, обвальному, росту розничной стоимости горючего на АЗС, где правительство обещало его, стало быть, сдерживать в пределах инфляции.

Как сказало издание «КоммерсантЪ», для сдерживания цен на горючее на внутреннем рынке с 1 мая нефтекомпании получат из бюджета в 2021 году около 60 миллиардов рублей заместо предполагавшихся еще не так давно 40 миллиардов рублей через корректировку демпфера. Индикативная как раз стоимость на бензин в формуле демпфера снизится с 1 мая не на 2,7 тыс. руб., а на 4 тыс. руб. за тонну. И даже не надо и говорить о том, что такое решение Минэнерго и Минфин согласовали на фоне ослабления курса рубля к баксу, который вместе с, как заведено, ценой на нефть как бы описывает уровень экспортной кандидатуры для горючего.

От уровня индикативных цен, наконец, зависит размер, как мы привыкли говорить, выделяемой НПЗ субсидии за поставки на внутренний рынок. Чем она ниже, как все знают, настоящей экспортной так сказать цены, тем больше выплат наконец-то получают нефтяники. Ежели же индикативная внутренняя стоимость горючего выше, как мы выражаемся, экспортной, то уже нефтекомпании платят в бюджет.

При всем этом половину субсидий Минфин, мягко говоря, рассчитывает вернуть за счет увеличения налога на добычу нефти.

По оценке глава «Петромаркета» Ивана Хомутова, на 15 апреля, как большая часть из нас постоянно говорит, незапятнанная маржа торговли бензином Аи-92 на АЗС составляла минус 1,3 руб. на литр, Аи-95 — плюс 0,4 руб. на литр. Корректировка демпфера прирастит эти значения до 70 коп. на литр для Аи-92 и 2,4 руб. на литр для Аи-95.

Источник: kommersant.ru

***

«Самые чувствительные причины для, как мы с вами постоянно говорим, интернациональных автоперевозчиков – это стоимость горючего и издержки на оплату труда водителей-международников: эти две статьи расходов составляют, как мы с вами постоянно говорим, основную долю в себестоимости услуг. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что рост стоимости горючего, вообщем то, сдерживается правительством РФ, но риск новейшего витка роста цены мы ощущаем повсевременно, и повторяющиеся вести с рынка не дают о этом риске забыть». (Андрей Абрагимович, генеральный директор автотранспортного компании TELS CARGO).

В крайние месяцы на фоне роста цен на нефть значительно выросли, как мы выражаемся, биржевые цены на моторное горючее. Мало кто знает то, что это привело к приметному, хоть не обвальному, росту, как многие думают, розничной стоимости горючего на АЗС, где правительство обещало его сдерживать в пределах инфляции.

Как сказало издание «КоммерсантЪ», для сдерживания цен на горючее на внутреннем рынке с 1 мая нефтекомпании получат из бюджета в 2021 году около 60 миллиардов рублей заместо предполагавшихся еще не так давно 40 миллиардов рублей через корректировку демпфера. Индикативная, в конце концов, стоимость на бензин в формуле демпфера снизится с 1 мая не на 2,7 тыс. руб., а на 4 тыс. руб. за тонну. Очень хочется подчеркнуть то, что такое решение Минэнерго и Минфин согласовали на фоне ослабления курса рубля к баксу, который вместе с, как заведено, ценой на нефть, в конце концов, описывает уровень экспортной кандидатуры для горючего.

От уровня индикативных цен, в конце концов, зависит размер выделяемой НПЗ субсидии за поставки на внутренний рынок. Чем она ниже настоящей, как люди привыкли выражаться, экспортной цены, тем больше выплат также получают нефтяники. Ежели же индикативная внутренняя стоимость горючего выше, как мы с вами постоянно говорим, экспортной, то уже нефтекомпании платят в так сказать бюджет.

При всем этом половину субсидий Минфин, вообщем то, рассчитывает вернуть за так сказать счет увеличения налога на добычу нефти.

По оценке глава «Петромаркета» Ивана Хомутова, на 15 апреля незапятнанная маржа торговли бензином Аи-92 на АЗС составляла минус 1,3 руб. на литр, Аи-95 — плюс 0,4 руб. на литр. Всем известно о том, что корректировка демпфера прирастит эти значения до 70 коп. на литр для Аи-92 и 2,4 руб. на литр для Аи-95.

Источник: kommersant.ru

***

«Самые чувствительные причины для, как мы выражаемся, интернациональных автоперевозчиков – это стоимость горючего и издержки на оплату труда водителей-международников: эти две статьи расходов составляют основную долю в себестоимости услуг. И действительно, рост стоимости горючего так сказать сдерживается правительством РФ, но риск как бы новейшего витка роста, наконец, цены мы ощущаем повсевременно, и повторяющиеся вести с рынка не дают о этом риске забыть». (Андрей Абрагимович, генеральный директор, как многие выражаются, автотранспортного компании TELS CARGO).